Cene goriva stalno skaču i mnogi vozači se pitaju kako bi mogli da smanje taj ne tako mali

trošak. Iz tog razloga želeli bismo da sa Vama podelimo par korisnih saveta koji će vam pomoci

da ekonomičnije, a čak i bezbednije, vozite svoj automobil. Postoji mnogo načina da iz Vašeg

rezervoara izvučete maksimum. Neki će od Vas tražiti veću ili manju promenu stila vožnje a neki

samo da obratite pažnju na sitnice. U sledećem tekstu ćemo Vam predstaviti neke tehnike koje

smo isprobali na putu i koje su nam donele značajne rezultate u pogledu ekonomičnosti.

Tehnička ispravnost vozila

Veliki uticaj na potrošnju ima tehnička ispravnost vozila. Tu pre svega mislimo na stanje motora,

sistema oslanjanja i kočnica. Loša kompresija, loše ili staro ulje, neravnomerno kočenje, loši

ili ispumpani pneumatici, a naročito prljav filter za vazduh samo su neki od uzroka povećane

potrošnje. Zbog toga, kao i zbog bezbednosti i dužeg radnog veka vozila jako je bitno da Vaše

vozilo redovno održavate u ispravnom stanju. Tehnički neispravno vozilo povećava potrošnju i

do 15%.

Kočite pravilno

Vozilo troši najviše goriva pri ubrzavanju, a troši mnogo manje goriva kada se kreće

konstantnom brzinom(zbog sile inercije koja ga vuče napred). To znači da je "nežna" vožnja

ujedno i najekonomičnija. Nema nikakvog razloga da naglo ubrzavate da biste za koji trenutak

naglo kočili. Ako se malo potrudite videćete da uopšte nije teško izbeći takve situacije, posebno

u gradskim gužvama. Ako ste u gradu potrebno je samo da držite malo veće odstojanje od vozila

ispred Vašeg i obratite pažnju na saobraćaj ispred Vas. Ako vidite da vozila ispred Vas(ne samo

prvo, već i ona ispred njega) koče, ili se na semaforu pali crveno svetlo, nema poente ubrzavati.

Samo pustite gas, na taj način koristite motornu kočnicu i vozilo ce se zaustaviti na vreme.

Ovo ne samo da je ekonomično već je i mnogo bezbednije, a i semafori u gradu su uglavnom

podešeni tako da se na sledećem semaforu pali zeleno svetlo za onoliko vremena koliko vam je

potrebno da do njega dođete krećući se propisanom brzinom. Na otvorenom putu obično nema

gužve ni semafora, ali je bitno obratiti pažnju na put ispred sebe. Ako nailazite na uzbrdicu

ubrzajte pre nje, a ne dok se penjete. Ovim načinom vožnje možete uštedeti 10% do 20% goriva.

Zapamtite, kad god naglo ukočite, bespotrebno ste potrošili gorivo.

Hibridni pogon

Ukoliko imate vozilo sa hibridnim pogonom, predhodno pravilo se na Vas odnosi još više.

Hibridna vozila imaju mogućnost da energiju kočenja pretvaraju u električnu energiju koju

će kasnije koristiti za kretanje. Ali to ne znači da ćete ako naglo kočite brže puniti baterije.

Naprotiv, hibridni pogon radi tako što ukoliko je sila koćenja mala, umesto kočnicama ustvari

kočite elektromotorom(koji se tada ponaša kao generator) koji svojim otporom okreteanja koči

vozilo. To znači da je sila kočenja elektromotora ograničena i da ukoliko naglo kočite pale se

kočnice i gubi se sva korist hibridnog pogona.

Brzina

Vozilo troši najmanje goriva kada se krećete konstantnom brzinom. Ovo u gradu i nije od

neke koristi, ali na otvorenom putu se trudite da što manje menjate brzinu kretanja. Ako imate

tempomat na vozilu koristite ga. Takođe, najbolje je voziti na srednjem broju obrtaja, što je

objašnjeno u pravilu ispod.

Manuelni menjač

Sa manuelnim menjačem je lako postići veću ekonomičnost vozeći na malom i srednjem broju

obrtaja. Moderna vozila, a naročito sa modernim dizel motorom, sasvim dobro rade i ispod

2000obr/min. Naravno to ne znači da treba stalno gledati u obrtomer i menjati stepen prenosa na

osnovu toga. Vozite po osećaju i potrudite se da ukoliko ne zelite da ubrzavate u skorije vreme

prebacite u viši stepen prenosa. Ovo posebno važi za vožnju na otvorenom putu kada u većini

slučajeva slobodno već od 60km/h možete prebaciti u peti stepen prenosa.

Klima uređaj

Ako ste nekada vozili vozilo sa slabijim motorom sigurno ste primetili kako snaga motora

opadne kada uključite klima uređaj. To se dešava zato sto kompresor klima uređaja pokreće

snaga motora u vozilu, što znači da motor troši više goriva kada je klima uređaj uključen.

Naravno u letnjim vrućinama nema smisla gasiti klima uređaj, ali isto tako nema ga ni smisla

koristiti kada nije preterano toplo. Kada parkirate leti, potrudite se da parkirate u hladu jer nećete

morati da pespotrebno koristite klima uređaj kad se vratite, a i biće vam prijatnije i moći ćete

ranije da krenete bez čekanja da se vozilo ohladi.

Smanjite težinu i otpor vazduha

Što je vozilo teže više mu snage(tj. goriva) treba da bi se kretalo. Takođe, svi moderniji

automobili su dizajnirani da budu što je moguće više aerodinamični tj. da stvaraju što manje

otpora kada se kreću kroz vazduh. Sve što dodate na vozilo remeti normalan protok vazduha pri

kretanju i tako povećava otpor, a samim tim i potrošnju. Dakle, izvadite iz vozila sve sto Vam

nije potrebno, i skinite krovne nosače za prtljag kada ih ne koristite. Ako vučete prikolicu bilo bi

pametno napraviti ili kupiti spojler koji ide od krova vozila do prikolice čime se smanjuje otpor

vazduha a samim tim i potrošnja opada za oko 10%.

Zatvorite prozore

Pri većim brzinama otvoreni prozori remete normalan tok vazduha oko vozila i povećavaju

potrošnju. Tako da je pri većim brzinama bolje koristiti ventilaciju.

Pneumatici

Napumpajte pneumatike na fabrički propisanu vrednost. Ispumpani pneumatici povećavaju

otpot kotrljanja točka i samim tim i potrošnju. Takođe postoje i pneumatici dizajnirani tako da

štede gorivo(imaju manji otpor). Nemojte voziti leti sa zimskim pneumaticima i obrnuto. Letnji

pneumatici su pravljeni za leto, a zimski za zimu. Ako ih koristite suprotno, vozilo će trošiti više

goriva, sami pneumetici će se trošiti brže, a i sto je najvaznije ugrozavate sopstvenu bezbednost

kao i bezbednist ostalih učesnika u saobraćaju.

Rad motora

Kod novijih vozila zagrevanje motora u mestu je potpuno nepotrebno. Upalite vozilo i krenite.

Kod starijih vozila, ugasite sauh čim pre.